载人登月开始计划发布 中国人将完成“上九天揽月”的愿望？
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潮新闻 记者 屠晨昕
这个元宵节，我国载人登月开始方案发布，让我国人“上九天揽月”的愿望变得明晰而可接触。
新华社2月24日报导，我国载人月球勘探使命新飞行器称号发布，新一代载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命名为“揽月”，它们将与长征十号运载火箭一同完结我国载人月球勘探使命。
据央视新闻报导，未来的载人登月使命首要进程为：选用两枚长征十号先后将揽月着陆器、梦舟飞船送至地月搬运轨迹。
两个飞行器在绕月轨迹进行交会对接，航天员进入着陆器，并由着陆器将航天员送上月面，航天员在月面按方案展开科学考察和样品收集。
完结既定使命后，航天员乘坐揽月着陆器上升到绕月轨迹，两个飞行器再次交会对接，航天员将月球样品搬运到飞船，飞船由月地搬运轨迹回来地球。
看到我国载人航天办公室官宣的图文与视频，大众在激动之余，脑海里难免跳出一串问号。潮新闻就我们最关怀的以下几个问题，专访了世界宇航联空间运送委员会副主席杨宇光。
图源：央视新闻
世界上载人登月的干流方案有哪几种？
我国载人登月开始方案的一大亮点，是选用两次发射的绕月轨迹交会对接。杨宇光告知潮新闻记者，除了绕月轨迹交会对接方案，还有直接登月、地球轨迹交会对接，总共三类首要方案或其组合。
“直接登月方案，要求飞船着陆月球外表，完结使命后，整个飞船从月面直接上升回来地球，这对火箭运力的要求是最高的，由于把一切功用都会集在一个飞船内，那这个飞船将会十分巨大。”杨宇光以为，这尽管在理论上可行，但人类任何一种火箭都不或许满意这个要求，硬要造出那样的火箭需求投入天量资金，彻底不可取。
杨宇光举例说明：苏联发射的月球-16、20、24号三个月表采样飞行器就选用直接登月法，其“质子”运载火箭近地轨迹运力约20吨，挨近长征五号，但一次只能带回戋戋100多克的样本，可见该方案能量糟蹋之大。
地球轨迹交会对接方案需用多枚火箭别离发射飞船的一部分，各部分在地球轨迹上完结拼装后，奔月和登月类似直接登月法，然后不用研制重型火箭，其功率介于直接登月、绕月轨迹交会对接两个方案之间。
图源：央视新闻
“最节省能量的是‘阿波罗方案’选用的绕月轨迹交会对接法。”杨宇光介绍，其登月组合体包含飞船和登月舱，两者在月球轨迹上别离后，登月舱着陆月表，完结使命后，上升对接飞船，飞船再变轨回来地球。
月球轨迹对接法最大的优点，是登月舱只担任绕月轨迹和月面之间的往复，飞船舶担任绕月轨迹和地球之间的往复，各司其职，都没有其它担负，最大极限地紧缩了登月组合体的规划，有用下降了使命本钱。因而一切国家拟定登月方案时都选用了这一方案，没有破例。
据我国航天报报导，我国的绕月轨迹对接方案，既学习了“阿波罗”环月轨迹对接规划，又有很大的立异，与美国“阿尔忒弥斯方案”部分登月方案不约而同。我国载人登月开始方案与“阿尔忒弥斯-3”使命类似，但不用专门研制重型火箭，然后做到了节省本钱，高效运用技能进步，消除危险，更稳健牢靠。
我国长征十号火箭、揽月着陆器和梦舟飞船模型。图源：我国载人航天办公室
为啥一次登月要发射两枚长征十号？
到现在，“阿波罗方案”是仅有成功的载人登月方案，由1枚土星五号重型火箭发射载人飞船和登月舱。同年代，苏联相同挑选了由重型火箭（N1）一次性发射的方案。
而我国规划的载人登月使命，是分两次发射长征十号。杨宇光表明，这充沛开掘了我国已有的技能根底，又集成立异，表现了关于力求使命成功与下降潜在危险的权衡。
在美苏证明载人登月之初，航天器交会对接技能还不老练，假如别离发射月球着陆器和载人飞船，施行在轨对接，技能危险很大。为进步成功率，最简略、最有用的方法便是研制运力惊人的重型火箭，将登月舱和载人飞船一次性送去月球。
但是，现在状况大不相同。一方面，新一代重型火箭研制难度大，消耗时间长，归纳本钱极高。美国SLS火箭消耗上百亿美元，至今却仍在运用过渡类型上面级。另一方面，航天器交会对接技能已十分老练牢靠。
归纳衡量后，运用运力够、研制费用更低的火箭别离发射载人飞船和登月舱，在轨交会对接，反而是可行且合理的挑选。
长征十号正是现阶段我国契合这一要求的火箭。“长十运用了许多长五的老练技能，比方选用新一代长征火箭广泛运用的YF100系列液氧火油发动机。比照长五上的类型，其不只单台推力从120吨级增长到130吨级，更要害的是泵前摆改成泵后摆，每台发动机占用空间缩小许多，可在5米直径箭体内装下7台，而本来的YF100在长五3.35米直径助推器里只能装2台。”杨宇光介绍说，长征十号的起飞推力达到了2600多吨，彻底满意双发登月的运力需求。
据央视报导，依托推力提高和结构立异，长征十号起飞质量约为2187吨，估计地月搬运轨迹运力会从长征五号的8.2吨进步到27吨左右，这个目标与美国SLS重型火箭初期型适当。
考虑到长征十号的研制本钱远低于美国几款重型火箭，我国载人登月方案无疑将具有更超卓的性价比和可持续性。
图源：央视新闻
图源：央视新闻
为什么半个多世纪过去了，人类重返月球反而更难了？
“阿波罗方案是60年前暗斗顶峰期间，以政治驱动为主，不计价值地投入所完成的技能奇观。”杨宇光泄漏，即便今日美国想要造出土星五号也十分困难，尽管图纸留下来了，但是有经历的工程技能人员基本上都不在人世了。
事实上，美国当时的两款重型火箭，无论是SLS仍是“星舰”，假如不进行推进剂补加，在履行登月使命方面的才能都不如土星五号。
“我国登月方案与美国阿尔忒弥斯方案，都不或许像阿波罗方案的年代那样去花钱，用于载人登月的航天经费要少得多，有必要经济地投入。”这或许能解释为什么当年能登月成功，现在美国重返月球都如此困难。
对阿尔忒弥斯方案比较，我国挑选的方案尽管都是两次发射，但不需求研制重型火箭，这就更为经济、方便地完成了。
“中美当时的登月方案还有一个共同点，便是把建造未来的月球基地作为一个系统去考虑。”杨宇光说，今后的载人登月使命不再是打卡式的旅行，载人登月使命将愈加明显地表现出“探究月球和开发月球偏重”。
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